2024年，中央经济工作会议推出降低全社会物流成本的专项行动，旨在提升我国物流体系的活力与效率。近年来，国内社会物流成本指标持续优化，2012年至2023年间，物流费用与GDP比率从18%降至14.4%，标志着每100元GDP仅需支出14.4元物流费用，体现出显著的降本成效。

　　随着物流业的不断推动，交通运输行业在降本增效方面展现出新模式。从空中高效的“空空中转”到地面“海铁联运”，这些新机制极大提升了物流效率。例如，空运货物通过联动干支机场，实现了快速转运，货物整体运输成本下降超过20%。与此同时，宁波舟山港的“中欧快航”项目也同样表现突出，将货物在途时间缩短至26天，展现了海陆联运的巨大优势。

　　交通运输部部长表示，基础设施的“硬联通”及规则标准的“软联通”是推动物流效率提升的重要策略。新一轮的运输结构优化和智能融入将成为关键，包括高铁快运及多式联运等创新方式的推广，这些举措也促进了不同运输方式之间的协作与资源共享。

　　随着公转铁、公转水的政策实施，预计到2027年，全国铁路货物运输周转量将增长10%。同时，借助人工智能和物联网技术的新理念，网络货运平台不断崛起，已连接超过800万辆货运车辆，使信息配对更加高效，物流成本降低6%-8%。

　　面对未来，交通运输部先后推进数智化发展与基础设施建设，以继续释放“流动中国”的生机。预计到2025年，全面降低物流成本将为实体经济注入3000亿元的强大动力，为制造业持续发展提供保障。

　　总体来看，“流动中国”不仅是现实经济的反映，更是未来发展潜力的体现。在多方努力的推动下，物流的降本增效将迎来更多创新型发展，未来市场将更加活跃，带动整个经济稳定增长。返回搜狐，查看更多