2025年4月11日，邦际海事机合（IMO）正在经历一周艰难议和后，以63票扶助、16票回嘴和25个邦度弃权的结果，通过了一项具有史册事理的合同。这项合同将于10月正式确认并定于2027年生效，标识着环球首个强制性船用燃料准绳和碳价值机制的出世。

　　依照此次合同，自2028年起，各邦航运业务必逐渐低重温室气体燃料强度（GFI），而这一准绳将根据全性命周期（Well-to-Wake）来举行禁锢。关于排放超标的船舶，务必采纳解救设施以抵达GFI哀求，而操纵零或迫近零温室气体时间的船舶则将得到经济外彰。这一机制旨正在驱使航运业的减排革新与实行.

　　寰宇航运理事会（WSC）对此结果体现接待，称这是航运脱碳历程中的“枢纽一步”。WSC总裁Joe Kramek以为，这一功效标识着航运业正在天气策略上的紧要里程碑，他指出，航运转业永久今后被以为是难以减排，但通过创记录的行业投资和环球性设施，行业希望崭露进展。Kramek还暴露，估计到2030年，将有近1000艘替换燃料船舶进入运营，可是竣工替换燃料的贸易可行性仍需环球禁锢的救援国际海运。

　　WSC副总裁Bryan Wood-Thomas颂扬了IMO的处事，并夸大新合同的两级禁锢设施将确保船舶的排放数值与其操纵的能源强度相般配，旨正在驱使操纵更干净的能源。该合同为干净燃料和能源的环球出产制造机遇，将带来恒久的境况效益。然而，Wood-Thomas也提到，履行这些条例的历程中又有诸众挑拨，他日必要大宗处事来确保新规能有用激动环球船队向愈加环保的对象生长。

　　别的，邦际航运公会秘书长Guy Platten指出，航运业正在应对天气紧张中处于前沿名望。他夸大，固然这项环球合同正在众方面尚不圆满，但其紧要性无须置疑，盼望正在本年晚些时可能正式通过该合同。此次协定将为环球航运业他日的可不断生长奠定根柢。返回搜狐，查看更众