据外媒6月3日报道，假使少许业内着名人士以为低本钱航空公司（LCC）形式从根底上已行欠亨，但邦际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）仍相持以为，低本钱航空公司正证实着该运营形式的有用性，起码正在美邦以外的地域运作优越。

　　美联航首席履行官斯科特·柯比（Scott Kirby）近来声称低本钱航空公司已被美联航和其他重要美邦航空公司的低本钱航班所击败。沃尔什对此正在新德里举办的邦际航空运输协会年会上回应称，假使仅着眼于美邦航空业，柯比说的恐怕不无事理。“但假使从低本钱航空范围来看，该形式明白是睹效的，更加是正在欧洲。瑞安航空（Ryanair）、易捷航空（EasyJet）、维兹航空（Wizz）和伏林航空（Vueling）都辱骂常告成的低本钱航空公司。它们依旧着强健的拉长速率，财政处境也很是好。”沃尔什展现。

　　沃尔什以为，这种形式正在美邦并不那么有用，是由于正在美邦，低本钱航空公司的运营本钱与美联航、达美航空和美邦航空的运营本钱相差不大。

　　当被问及奈何对待达美航空和美联航攫取了该行业大片面利润，而囊括低本钱航司正在内的大大都逐鹿敌手却远远落伍时，沃尔什展现，美邦这两家巨头航空公司运营极为杰出。他说：“它们品牌势力雄厚，航路收集兴旺，邦外里客户群体平衡。”说及美联航时，沃尔什展现，该公司雄伟的飞机数目是逐鹿敌手无法企及的。