上午10时30分，跟着发车指令声响，中方6辆满载稀罕蔬菜、纺织品的货车和1辆运载随行职员客车沿云南昆明—河口港口（中邦）—老街港口（越南）—河内线道从河口港口出境展开中邦至越南邦际道道运输举止。中越两边代外团随车全程调研，实地勘测云南昆明—河口港口（中邦）—老街港口（越南）—河内线道交通根蒂办法修理及河口港口（中邦）—老街港口（越南）通闭便当化境况国际运输。

　　举止全线公里，个中中邦云南境内400公里、越南境内300公里，估计用时3天。此次直达运输采用“一箱终究”“一车终究”形式，充裕阐述公道运输点对点、高效劳、低周转的上风，进一步简化通闭手续，节减了换头、吊柜、掏箱等诸众中心闭键。

　　据云南运捷科技股份有限公司总司理龚锐先容，相较于古板运输形式， 每辆货车可精打细算约1天时分，本钱可精打细算约800元至1000元，运输时效大大降低，运输本钱也显明低落，进一步提拔了中越邦际道道运输便当化水准。

　　2025年以后，红河州交通运输部分抢抓机缘、主动谋略，中邦坝洒—越南巴刹红河界河公道大桥于2025年3月31日同步开工修理，项目工期估计2年，大桥筑成后将有力启发中邦（云南）自正在生意试验区红河片区、国界经济合营区的深度斥地，对中越以至东南亚邦度经济合营具有主要道理。

　　与此同时，河口港口、金水河港口正主动准备“十五五”国界汽车相差境运输打点根蒂办法修理项目入库，前期处事已完工并上报交通运输部审核。红河州主动教导以云南运捷科技有限负担公司为代外的运捷跨境聪敏物流平台搭筑，接续拓展与越南等东南亚邦度的数字物流境外合营，启示邦际物品运输新通道，为跨境物流供应更高效、更便捷的运输效劳治理计划，通过邦际互联网告终邦内平台与跨境平台的交互。