你能信赖吗？美军的C-5M“超等银河”运输机正在一次出动中就也许容纳高达1000架“小鸟”直升机，这就比如能把所有北京五环内的共享单车整个挤满那片强大的停机坪！预测2025年，美军的运输机续将巍峨挺立于环球之巅，953架的远大机队让其他邦度只可瞠乎其后。比拟之下，我邦的运-20总产量刚才冲破300架，其载重技能相较于美军的C-17还少得很，两辆主战坦克的运力也比不上。本日咱们无妨理性了解，通过数据揭示中美正在计谋空运上的可靠差异，看看中邦正在追逐这“千机空运”技能的经过中，还必要逾越哪些辛苦的袭击。

　　美军的空运传奇并不是空穴来风。C-5M运输机的货舱能够装载120吨的物品，相当于六节高铁车厢的总重，52架C-5M一同升空，以至也许刹那搬空一个完备的集团军的装甲部队。更令人咋舌的是它的“变形金刚”特征——当座椅拆除后，能够轻松容纳20架“小鸟”直升机，卸去隔板后能够并排停下两辆M1坦克，以至波音737的机身也也许所有吞下。这一令人夺目的运输技能使得美军正在环球边界内自成一家。

　　固然C-17“全球霸王”的载重为77吨，比拟C-5M略逊一筹，但它的222架远大数目足以震动人心。正在旧年的一次美军演习中，30架C-17正在一天之内得胜将所有82空降师从北卡罗来纳州空投到东欧，连士兵的咖啡机和其他设备都没有漏掉。这种界限的计谋投送技能，正在环球边界内无出其右。

　　我邦运输机的总数刚才进入环球第四，193架的数目还不到美军的五分之一。运-20固然年产量已冲破40架，但与C-17的每年15架的产量比拟，我邦的出产线亟需加快，确保咱们正在他日能与之比赛。

　　运-20的60吨载重技能虽不算差，但与美军C-5M的120吨比拟，上风便显得微不敷道。比方，正在运送主战坦克的做事中，运-20往往必要举行两次飞翔技能与美军的一次输送相当，油料本钱和时效性显着存正在较大的差异。更为棘手的是，正在超大型物品运输方面空运，运-20的货舱宽度比C-17窄了1.2米，导致无法运送美军的“斯特瑞克”装甲车等大型设备。

　　迄今为止，我邦尚未具有如C-5M般的超大型运输机，而像也许运输地铁列车的安-124云云巨型运输机更是所有空缺。正在旧年的珠海航展上，俄制安-124来华运送展品，咱们不得不租赁别邦的“空中火车”，这种境界实正在令人感触无奈。

　　值得光荣的是，咱们追逐的速率正正在接续加快。运-20B正在设备邦产涡扇-20动员机后，其载重可达70吨，航程也冲破了8000公里，闭岛基地曾经正在其抨击半径之内。更令人守候的是，目前正正在研发的400吨级超大型运输机，其货舱计划直接对标C-5M，传闻也许容纳三辆99A主战坦克。

　　正在直升机运输范畴，AC333重型运输机的研发更是竣工了症结的跃升。这款30吨级的“空中吊车”也许轻松搬运直-20，他日若是与运-20配合，造成“空运组合拳”，那么正在高原地域的布置将不再必要挂念印度的立场。