位于德邦西北部北海沿岸的威廉港是德邦第三大口岸，仅次于汉堡港和不莱梅港，而且具有该邦独一的深水集装箱船埠。24日上午，一艘由中邦宁波舟山港启航的货轮抵达这里，记号着连通中邦长三角区域与德邦威廉港的“中欧速航”直达航路得胜完工首航。

　　1月24日，正在德邦威廉港，起重机搬运印有“中欧速航”字样的集装箱。新华社记者 单玮怡 摄

　　“威廉港迎来第一艘由中邦始发的‘点对点’直达货轮，记号着新航路的竣工和新故事的初步。我真切期盼德中两邦亲近的经济互助一直前行，两邦公民增长对相互的知道，配合应接新的繁荣机缘。”威廉港集装箱船埠做事职员卡斯滕·蒂尔曼对新华社记者说。

　　桥吊林立，货车穿梭，港内油轮满载物品……蒂尔曼驱车带着记者，绕过威廉港集装箱船埠一座座陈设有序的集装箱小山，来到实施“中欧速航”线道首航的“嘉华宁波”轮泊岸处。

　　1月24日，正在德邦威廉港，起重机搬运印有“中欧速航”字样的集装箱。新华社记者 单玮怡 摄

　　这艘货轮苛重装载来自中邦的锂电池及高附加值跨境电商物品。正在桥吊司机的精准操作下，一个个集装箱从“嘉华宁波”轮上被吊起，再由运输车辆搬运到堆场上齐整码放。随后，这些货色将通过公道和铁道汇集转运至匈牙利、法邦、比利时等其他欧洲邦度。

　　威廉港口岸担负人马克-奥利弗·豪斯沃尔德告诉记者，“中欧速航”是直达航路，不正在其他口岸停靠，航程耗时仅26天，大大缩短了中欧商业运输功夫，是目前中邦长三角区域至欧洲最速的直达航路。

　　“威廉港距中邦宁波市约1.3万公里，从地舆学角度来看，咱们确实相距甚远。”威廉港市市长卡斯滕·菲斯特正在货轮抵达典礼上致辞时说，新航路的开发让德中之间遥远隔绝不再是贫苦，为两边供应了互相练习、巩固互信、增长友情的时机。菲斯特先容，威廉港是德邦独一无需借助潮汐即可停靠超大型集装箱班轮的口岸，而且通过铁道和公道连通欧洲内陆。

　　1月24日，正在德邦威廉港，跨运车搬运印有“中欧速航”字样的集装箱。新华社记者 单玮怡 摄

　　豪斯沃尔德以为，欧洲北海沿岸口岸间比赛激烈，威廉港须要如宁波舟山港云云的互助伙伴来大幅添加货运量。“借助‘中欧速航’带来的高效与速率上风，威廉港正在北海沿岸口岸中的位置明显提拔，这对咱们来说是雄伟的冲破。”

　　2024年11月，“中欧速航”互助项目正在第七届中邦邦际进口展览会上签约告竣。同年12月30日，该航路首航货轮就从宁波舟山港出发。这一“中邦速率”令德邦下萨克森州经济部邦务秘书弗兰克·杜兹印象深远。

　　杜兹说，“中欧速航”项目从理念萌发、现场勘探到签约实行，全程速速。“咱们生机德邦可以练习这种速率和作用。这条航路将为德邦下萨克森州和威廉港带来经济繁荣机缘，成为德中合作无懈的又一例证。”

　　近年来，环球地缘政事仓皇阵势加剧首要影响供应链稳固，导致中欧海运航程伸长至快要两个月，这与中邦邦内企业将物品疾速运抵欧洲的守候首要不立室，也促使中邦航运公司嘉华航运萌生开通中欧“点对点”直达航运任事的念法，担负航路运营的嘉华航运董事总司理刘明明如是说。

　　刘明明告诉记者，“中欧速航”将实行中欧间常态化物品运输，估计本年上半年供应每月一班的稳固班期任事，从下半年入手下手升级为每两周一班，他日还布置通过威廉港来中转，鞭策中邦与美邦东海岸的物品高效运输。

　　1月24日，正在德邦威廉港，跨运车搬运印有“中欧速航”字样的集装箱。新华社记者 单玮怡 摄

　　中邦驻汉堡总领事丛武显示，“中欧速航”开通不只为中欧商品互通供应便当，更为环球产供链稳固阐述踊跃功用，活络批注了共筑“一带一块”的深远内在。

　　实施“中欧速航”首航的“嘉华宁波”汽船长王青龙正在接纳采访时说，古代航运业正朝着新型贸易转型，通过合理经营来缩短航程功夫，以更好地适该当前电商疾速繁荣形式。他守候，跟着共筑“一带一块”直达航路的繁荣运营，沿线邦度消费者都可以便捷实行“跨境网购”。

　　威廉港集装箱船埠运营商、德邦欧门集团总裁米夏埃尔·布拉赫说，共筑“一带一块”创议为欧中口岸互助创设了宽阔机缘，他对中邦投资与互利互助持接待和绽放立场。

　　“假使环球地缘政事存正在诸众不确定性，但我信任并倡议全邦各邦以理性的方法互相往来，以互利共赢为方向举办商业往复。由于稳固、互助的经贸联系具有无与伦比的雄伟价钱，更有利于增长各邦公民福祉。”杜兹说。