最新数据显示，2025年5月30日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1418 点，创2025年5月2日往后新高程度，环比(较前值)涨4.80%，创2025年5月16日往后最大涨幅，且为毗连第3天上涨(含0拉长)。归纳短期外格来看，迩来11个BDI数据拉长情景是：正拉长6次，负拉长5次，零拉长是0次。此中，巴拿马型运费指数(BPI)报1119 点，较前值跌1.58%，海岬型运费指数(BCI)报2277 点，涨10.59%，超灵便型船运价指数(BSI)报951 点，跌0.52%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详睹汇通财经特制图外。

　　波罗的海生意所干散货海运指数（用于追踪运载干散货商品的船舶运费）周五上涨，因好望角型船运费上涨而录得周度涨幅。

　　监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的重要指数上涨65点，至1,418点，涨幅4.8%，为5月2日往后边际来的最高程度。该指数的周涨幅也到达5.8%。

　　海岬型船运价指数上涨218点，涨幅10.6%，至2,277点，周涨幅达20%。该指数周五触及4月3日往后的最高程度。

　　海岬型船舶平时运输150,000吨物品，比如铁矿石和煤炭，其均匀日收益上涨1,811美元，至18,885美元。

　　Intermodal咨议部卖力人Yiannis Parganas外现，“澳大利亚煤炭运输费率上涨，加上几内亚8月份雨季惠临前铝土矿运输费率走高，合伙胀吹了好望角型船运价上涨。”

　　帕尔加纳斯增补道：“就海岬型船的运价而言，咱们可以会看到小幅上涨，但代价很难到达或领先20,000美元大合。”

　　铁矿石期货代价小幅走低，并录得周度跌幅，同时生意商企图招待营业不确定性的进一步加剧。

　　巴拿马型船运价指数下跌18点，至1,119点，跌幅1.6%，本周累计下跌10%。

　　巴拿马型船平时运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其日均匀收益下跌163美元，至10,071美元。

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