一张图:波罗的海航运指数因海岬型船运价下跌而从七个月高点回落
汇通财经APP讯——最新数据显示,2025年6月10日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1680 点,环比(较前值)跌0.65%,创2025年5月27日以还最大跌幅,归纳短期外格来看,近来11个BDI数据增进景况是:正增进9次,负增进2次,零增进是0次。此中,巴拿马型运费指数(BPI)报1300 点,较前值涨2.85%,海岬型运费指数(BCI)报2956 点,跌1.79%,超灵便型船运价指数(BSI)报919 点,跌0.76%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详睹汇通财经特制图外。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>
500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/波罗的海往还所干散货海运指数(用于追踪运输干散货的船舶运费)周二下跌,来历是好望角型船运费下跌,而上一往还日该指数创下了七个月来的最高点。
监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的要紧指数下跌11点,至1,680点,跌幅0.6%。该指数周一触及11月18日以还的最高秤谌。
海岬型船舶日常运输15万吨铁矿石和煤炭等货品,其日均匀收益下跌442美元,至24,519美元。
杰富瑞阐述师正在一份告诉中显示:“咱们防备到,中邦铁矿石进口价值套利空间近期有所夸大,邦内铁矿石价值比邦际商场到岸价值超出7美元/吨,这大概对刺激中邦铁矿石进口需求起到枢纽效力。”
铁矿石期货一口气第二个往还日下跌,受供应补充预期拖累,但最大消费邦中邦需求强劲,且中美交易危机步地懈弛的期望制止了跌幅。
美邦和中邦的高级官员试图化解从闭税夸大到稀土范围的激烈争端,交易商量正在伦敦赓续到第二天。
巴拿马型船运价指数上涨36点,至1,300点,涨幅2.9%,创周围新高。
巴拿马型船舶日常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物,均匀逐日收益上涨320美元,至11,698美元。
正在小型船舶中,超灵便型运价指数下跌7点,至919点,亲近三个月来的最低点。
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